【項目概述】

杭紹甬高速公路杭州至紹興段于2024年1月19日正式通車。

作為一條智慧化高速，設(shè)有智慧收費站、智慧服務(wù)區(qū)，全線50%收費車道采用無人收費模式，ETC車輛1秒過閘、道路事故秒級主動發(fā)現(xiàn)、智能系統(tǒng)和設(shè)備實現(xiàn)“車位主動找司機”等技術(shù)革新，有望帶給司乘人員全新體驗。

【計量應(yīng)用成果】

全路段使用了眾加利軸組式、整車式、雙平板智能治超動態(tài)計量系統(tǒng)20余套。全路段智能稱重很好的處理了要如何解決高架、匝道的施工安裝要求、稱重速度數(shù)據(jù)精準等技術(shù)問題，給行業(yè)提出了更高的技術(shù)要求，交出了滿意的答案，得到了客戶高度評價。

【計量應(yīng)用場景】

眾加利雙平板智能計量系統(tǒng)在該項目應(yīng)用上解決了客戶三大需求

一是稱重速度及數(shù)據(jù)精準的問題

★車輛稱重速度0.5～100km/h

★雙排四臺面組合，可根據(jù)道路寬度定制

★尺寸規(guī)格:

單臺面：行車方向800mm*寬2000/1750mm

雙臺面：行車方向1600mm*寬4000/3500mm（寬度根據(jù)車道寬）

★秤臺厚度：138mm滿足高架特殊場合的安裝條件

★首次檢定最大允許誤差±1％，使用中檢驗最大允許誤差±2.500％

★秤臺與公路路面一體化安裝方式不影響車輛通行

★整體式結(jié)構(gòu)，承載面板同測力結(jié)構(gòu)部分完全固化，無活動構(gòu)件

★通過車輛的單軸軸重最大30t

★稱重臺面可按道路實際寬度定制，覆蓋整個檢測道路橫斷面，無檢測死角

★相鄰臺面之間采用“無縫”拼接技術(shù)，保證車輛在碾壓臺面接縫行駛時也可準確檢測

二是解決了高架施工安裝的問題

秤臺安裝高度138mm，開挖深度小于250mm，不破壞道路水穩(wěn)層，并能安裝在各種對開挖深度有限制的收費站點，如高架橋面上。

采用稱重平板秤臺與公路路面一體化安裝方式，雙承載器，路面適應(yīng)性好，工期短，數(shù)據(jù)穩(wěn)定；承載力強、檢測區(qū)域大，不易作弊、稱重精度高、設(shè)備堅固耐用，表面進行防滑處理，防腐蝕、耐高溫。

三是解決了使用維護時間的問題

平板模塊式動態(tài)汽車衡采用應(yīng)變片稱重傳感器作為檢測元件，長時間使用過程中出現(xiàn)故障，可單獨更換傳感器檢測元件，維修時間不超2小時。可減少維修車道封閉時間。