機(jī)場(chǎng)的貨物重量直接關(guān)系到飛機(jī)運(yùn)行的安全性，在進(jìn)出機(jī)場(chǎng)貨場(chǎng)的每一批貨物都要進(jìn)行計(jì)重，如何讓計(jì)量過(guò)程更加便捷。數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)？眾加利機(jī)場(chǎng)貨場(chǎng)計(jì)量解決方案解決了進(jìn)出貨場(chǎng)、貨場(chǎng)內(nèi)貨運(yùn)車轉(zhuǎn)運(yùn)等場(chǎng)景的貨物計(jì)量問(wèn)題，在浦東機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南機(jī)場(chǎng)、寧波機(jī)場(chǎng)、成都機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)等多個(gè)機(jī)場(chǎng)提供了解決方案。

港口作為綜合交通運(yùn)輸?shù)臉屑~，在促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和地區(qū)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。2019年1月，習(xí)近平總書記在視察天津港時(shí)強(qiáng)調(diào)，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國(guó)家要強(qiáng)大，交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來(lái)，要志在萬(wàn)里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口。智慧港口以現(xiàn)代化設(shè)施設(shè)備為基礎(chǔ)，以完善的發(fā)展規(guī)劃、管理機(jī)制為導(dǎo)引，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)與港口功能的深度融合，具備智能管理、智能裝卸、數(shù)智服務(wù)等鮮明特征的新型生態(tài)港口。

2022年1月1日，海關(guān)總署發(fā)布《中華人民共和國(guó)海關(guān)綜合保稅區(qū)管理辦法》，海關(guān)牽頭將出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、跨境工業(yè)區(qū)、保稅港區(qū)及符合條件的保稅區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域進(jìn)行優(yōu)化整合，轉(zhuǎn)型升級(jí)成為綜合保稅區(qū)。對(duì)進(jìn)入綜合保稅區(qū)的貨運(yùn)車輛及貨物檢驗(yàn)提出高要求。

近年來(lái)，鐵路相關(guān)領(lǐng)域的改革越來(lái)越深入，特別是對(duì)貨運(yùn)相關(guān)領(lǐng)域的改革。在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，貨物的計(jì)量和檢驗(yàn)工作是一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，也是保障鐵路運(yùn)輸安全的第一要?jiǎng)?wù)。目前，在運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)，各類配套設(shè)施的高效配置，為整個(gè)運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)的安全工作提供了技術(shù)保證。眾加利鐵路貨場(chǎng)計(jì)量解決方案包含貨運(yùn)車輛轉(zhuǎn)運(yùn)計(jì)量和軌道衡計(jì)量?jī)煞N方式，推進(jìn)了現(xiàn)代鐵路貨運(yùn)工作向現(xiàn)代化物流轉(zhuǎn)變過(guò)程，有效提升鐵路貨場(chǎng)計(jì)量品質(zhì)。

《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》提出：建設(shè)綜合貨運(yùn)樞紐系統(tǒng)，優(yōu)先利用現(xiàn)有物流園區(qū)以及貨運(yùn)場(chǎng)站等設(shè)施，規(guī)劃建設(shè)多種運(yùn)輸方式高效融合的綜合貨運(yùn)樞紐，引導(dǎo)冷鏈物流、郵政快遞、分撥配送等功能設(shè)施集中布局。 隨著物流經(jīng)營(yíng)模式的改革，現(xiàn)代物流園區(qū)逐漸集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、市場(chǎng)、信息、管理功能為一體，而貨物重量信息采集是其中必需的過(guò)程，有利于綜合計(jì)量物流園區(qū)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)數(shù)據(jù)，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)管理的信息化。