自1997年問世以來，“碳中和”的概念在西方逐漸走紅，實(shí)現(xiàn)了從“前衛(wèi)”到“大眾”的轉(zhuǎn)變。

2020年9月22日，中國(guó)政府在第七十五屆聯(lián)合國(guó)大會(huì)上提出：“中國(guó)將提高國(guó)家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。” 

碳中和是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人測(cè)算在一定時(shí)間內(nèi)直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，以抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實(shí)現(xiàn)二氧化碳"零排放"。

要達(dá)到碳中和，一般有兩種方法：一是通過特殊的方式去除溫室氣體，例如碳補(bǔ)償；二是使用可再生能源，減少碳排放。

其中，生活垃圾焚燒發(fā)電是實(shí)實(shí)在在的碳減排項(xiàng)目，并且其具備“碳排放交易”的基本條件能為企業(yè)帶來潛在的碳交易效益。隨著全國(guó)人民生活水平的不斷提高及城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，日益增長(zhǎng)的生活垃圾、建筑垃圾等成為必須面對(duì)的問題。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2020年全國(guó)日均焚燒垃圾處理能力達(dá)58萬噸、占垃圾處理重量的50%。而垃圾經(jīng)過焚燒、不僅可以將產(chǎn)生的熱量用于發(fā)電，還能將焚燒后的廢渣作為建筑原料加以利用等，實(shí)現(xiàn)變廢為寶。

眾加利為響應(yīng)國(guó)家政策，滿足市場(chǎng)客戶的需求，為碳中和貢獻(xiàn)一份力量，積極推出環(huán)保發(fā)電行業(yè)智能無人值守稱重解決方案。該系統(tǒng)方案由汽車衡和AVS系統(tǒng)組成，對(duì)進(jìn)出車輛進(jìn)行自動(dòng)稱重，無需人為干預(yù)，提高了稱重效率；還對(duì)稱重?cái)?shù)據(jù)和車輛信息進(jìn)行按日、按月報(bào)表統(tǒng)計(jì)并存檔，上傳至環(huán)保等監(jiān)督機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)日常自動(dòng)化、數(shù)據(jù)化管理。

進(jìn)出垃圾發(fā)電廠車輛稱重管理系統(tǒng)

AVICS智慧物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)稱重系統(tǒng)涵蓋三大部分，解決進(jìn)出廠垃圾車的自動(dòng)稱重、數(shù)據(jù)采集、記錄保存、進(jìn)出車輛的過磅數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)上傳企業(yè)管理系統(tǒng)或環(huán)衛(wèi)；實(shí)現(xiàn)智能化、可追溯的管理，提高進(jìn)出廠的運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效益。

物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)稱重系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)車輛信息、識(shí)別、預(yù)約，權(quán)限及數(shù)據(jù)管理等功能

智能引導(dǎo)監(jiān)控系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)車輛上秤自動(dòng)引導(dǎo)、語音提示、視頻監(jiān)控記錄、道閘放行

設(shè)備控制管理系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)設(shè)備控制和數(shù)據(jù)計(jì)算上傳功能

煙氣處理料倉(cāng)稱重管理給料系統(tǒng)

料倉(cāng)稱重管理給料系統(tǒng)：系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)煙氣脫硫、脫硝，二噁英和重金屬吸附等生產(chǎn)的石灰倉(cāng)、活性炭倉(cāng)、制備槽等料倉(cāng)進(jìn)行精準(zhǔn)計(jì)量和管控，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)內(nèi)物料的重量數(shù)據(jù)采集，采集的數(shù)據(jù)傳輸至DCS或生產(chǎn)管理系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和給料控制

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。該行業(yè)解決方案經(jīng)應(yīng)用后，受到行業(yè)內(nèi)一致好評(píng)，期待更多致力于節(jié)能減排的企業(yè)客戶眾加利AI計(jì)量數(shù)據(jù)服務(wù)產(chǎn)品，一起合作共贏，為中國(guó)制造，也為早日實(shí)現(xiàn)碳中和盡綿薄之力。